第93章配额本出了问题 (第3/3页)

飞摸出了通讯本，马上打起了电话。而那位仓库主任恰好就在，他倒也不藏私，于是就向郑小飞细细地说起了这本《桑塔纳配额本》的来龙去脉。

要说这本《桑塔纳配额本》，就要从桑塔纳的合资、投产、国产化和发展历史来谈起了。

在改革开放初，我国的汽车工业简直就是百废待新，为了引进国外的先进技术，当时各地纷纷与国外的汽车厂家上了一批大项目。而沪江桑塔纳项目也是其中之一。

但是很可悲的是，当时国外的大汽车厂商，他们却并不看好中国的汽车市场，他们更不愿意施行中国提出的——以市场换技术的要求。

于是有的厂家用淘汰的车型和废弃的汽车零配件来蒙混糊弄，例如：TJ夏利、广州标志等；更有的厂家走了歪门邪道，他们把整车拆掉四个车轮，以汽车配件的低关税进口。再装上车轮，以整车卖出，如：HN马自达、沈阳金杯海狮等。

当然，这些国外汽车厂商，他们都对中国以后蓬勃发展的汽车市场是捶胸顿足，而引进这些项目的地方政府，他们也只赚取了眼前的利益，而把未来都丢得是一干二净。

可就是在这一片昏暗中，却有一家厂商抓住了这一良机，那就是——德国大众公司。

不提德国大众公司在长春二汽的奥迪和捷达项目。他们在1983年，在沪江成立了沪江大众，主产经济型车型——桑塔纳。

而这个项目，就有很正规的合作协议。尤其是德方，他们也严格地按照协议的内容履行合同。其中最有名的一个条款，就是桑塔纳国产化率的提高了。

这段以后成为了中国，乃至世界汽车工业里程碑式的合资，有兴趣的朋友可以自己到网上查查历史。因为不是本文的重点，这里也就不水了。而本文的重点就是桑塔纳的销售模式。

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